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1月1日,国内一众新能源车企,几乎是卡着时间点,把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。& }3 a4 R6 C: L4 J) J
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一句话概括:0 q4 P. J% G" L$ u/ k3 @
头部继续拉开差距,中腰部集体放量,新玩家开始有存在感。
4 r- }1 N# T N8 s, S: p( m9 N
& L' |! M& l+ D& y先从大家最关心的几家说起。
$ d) i7 A7 R$ P" E3 Z1 M6 j2 V
+ s. U i6 N0 ?比亚迪:还是那个“断层第一”7 L- i4 U7 l" A6 U% {
6 d$ Z( d, R. w' X5 I h* X$ R5 [
比亚迪12月新能源车销量42万辆,
2 l' E3 Y, F0 t" a6 g* Z2025年全年累计销量超过460万辆。' ^$ W% ` ?6 K6 T
9 K6 t% V- x- M. P& l. l7 e
单看12月,同比是下滑了大概18%,; C$ F; x) k. h& C% w9 |
但拉长到全年,依然是稳稳的第一名,1 g# a% B1 c$ ^: V! X
同比还能保持7%以上的增长。2 O' z D, ?, p$ y4 Z8 g0 Z
, A6 B- Q; y, ?- _
结构上也很清楚:
' ^0 R* [( _% \2 z: t3 ?纯电车型全年卖了225万辆,同比大涨近28%。
2 T% |( E2 d" A% s* v$ q1 O1 V另外一个容易被忽略的数据是出口——
2 F5 V% ~0 K/ { C/ W4 l. Q12月单月,海外就卖了13.3万辆新能源车。
2 D4 K$ n% G1 |8 S8 T$ [
B8 V5 j* C; N比亚迪现在,已经完全不是“国内竞争”的维度了。
+ O# I6 q. j( h) H7 b; |# F9 d3 f+ A& y% X7 h$ z
吉利:稳扎稳打型选手
! {: U5 ~- b( x- R# n) ^" j* w7 l* ~# Y9 A( b `5 A8 x
吉利2025年全年销量302万辆,
7 E+ Y' X i& `) Y顺利完成年度目标。
* R$ a: V9 z, _; v8 ]2 r8 h
# `( [" M0 g; B" j- w" f其中新能源卖了169万辆,创下历史新高。, C" k$ \! x: Z$ @' z4 }7 y# o
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆,
( g9 Q0 r8 a1 N c新能源部分要冲222万辆。8 w, }; [1 W/ z
- z: I/ z" S( E" Z$ n; H从节奏来看,吉利属于那种
4 t* q# D6 u: i/ |不太炸裂,但一步一个脚印往前推的。
8 L" G2 c7 q2 u- L- L {, q: L/ `' z3 k0 K7 o) e
鸿蒙智行:增速型代表
* w @4 P; o6 Z2 L2 ^4 w. G7 I' b
鸿蒙智行12月交付89611辆,
% h* ~6 P1 W1 i已经是连续第三个月刷新历史新高。
+ D. N: ^4 ^: V+ K c. v& p2 n/ ?- y4 x4 s0 }: V7 @; C
2025年全年累计交付58.9万辆, I: m: _6 F* a
同比增长32%。2 U. \( h7 N' C& Z% g
4 b. {$ w3 w5 R% @ [2 P
体量还不算顶级,但增长曲线非常好看。
1 m7 c" K3 o& s. F# h/ n* \1 Y
' l0 Y4 Y4 m6 X" R! U3 P. z零跑:闷声放量
) M$ G5 U5 Q s) g1 E/ E/ ?; p% c1 R
零跑12月全系交付60423辆,
1 S( @3 P( G/ u% B# \同比增长42%。" Y1 g2 I7 W0 h T3 B4 A- z& e9 w
& D3 |1 U& b$ L+ s全年累计交付59.6万辆,
: l9 {5 {% C9 d7 }# w0 D6 f同比直接翻倍,增长超过100%。
+ ~! A- q* t3 i
6 `" H. a1 e5 G3 f; I' t4 |零跑现在的状态,很像前几年“突然跑出来”的那批选手。6 C1 F0 G0 R- Z A! _% t
4 d I3 H( g: n: _) M' A9 W. D, T! ?小米汽车:正式站上牌桌
) H, l+ n& y5 `! M( r6 K( \0 y. F0 e8 p) o% s8 G
小米汽车12月交付量超过5万辆。
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7 s: E7 H' A. y4 M, t3 N# y雷军自己也出来补了一刀信息:) y+ {6 Y- D% B, H: i
小米YU7上市6个月,交付已经超过15万辆,
' A+ x$ f& C4 Q1 |5 c) p R) u是SU7同期的2.3倍。
: I0 k& E, E2 V
1 q" S8 ^7 s& V; i, ~- x/ E& b- I2 H到这一步,小米汽车已经不是“跨界尝试”,8 ]' O, T! L( x t1 ]+ p
而是确定性玩家了。2 u1 i' f h. X$ P4 m
5 M- \5 A& }4 x4 b# T
蔚来:多品牌一起拉
6 t& R5 ~6 p4 Z o
$ b, H5 e' a3 @蔚来12月交付48135辆,
! O& J4 d) i$ K" A; v7 w3 R! o# U, \同比增长超过54%,再创新高。3 E4 D0 A& z p9 b2 ?( K& _
3 X' ?, P, L+ m+ D, s拆开看:6 j9 X: |/ {- N! d: a8 v# c8 k" z
+ V% L, p( F7 W% d% L1 w4 ~& x
蔚来主品牌:31897辆( b2 [1 O: T5 D1 T1 a
% g d1 z- W$ d乐道:9154辆
7 B q& ^! R% |3 g
8 x& ]6 {( r G; j% a$ Efirefly 萤火虫:7084辆4 R, C/ A& q. c5 s& S, c
# J) h! u& `/ }. v0 [( K& T全年下来,
1 n& C9 k5 u% W X蔚来公司总交付32.6万辆,
1 j/ N+ @+ [% Y" k9 N& Y$ V; M W7 }同比增长近47%。$ a8 d4 @0 I1 b8 N z
) y1 a* c5 i2 Q8 _' M
多品牌开始真正贡献规模,是今年的关键变化。
4 [3 w2 C- J) z$ b+ a3 y4 N6 \9 ~& A+ ~" |' {5 D( L; ?
理想:稳住基本盘: F0 w' ~0 {. ]7 C5 _+ L* E0 [6 k, E
5 v) D4 f5 T2 Z4 d9 f3 M2 t6 h
理想12月交付44246辆,
$ {# Y' s5 U+ K5 J第四季度合计交付10.9万辆。2 I0 z2 l1 V* f* r
$ O7 ~- q7 h5 s& `
截至2025年底,
9 y4 ~2 W4 @; t, [( E& }理想历史累计交付已经超过154万辆。
( B, ~- l3 n3 R: h3 R" ~0 F' c/ u& Q5 \9 |* H
没有特别激进,但胜在稳定。' F7 T, p4 S- ~ s
) v6 [" t5 O. V( ]
埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己1 b, A" s+ x: d/ G1 ?. s! Y
2 w$ ^! L8 s, w6 V
这几家放在一起看,更能看出行业整体“水位”在抬升:
1 r! }2 e% b% y% d Z. x9 F9 E# ^, a' X3 t @2 b, z* W/ [
昊铂埃安BU:
?# O$ h- K' A. V" O6 a+ ]12月销量40066辆,创新高,i60首月破万, X, N( G( P% G" Y* y. Z" w$ \2 \9 X
/ A3 t: @9 b' Y1 J, v7 E! B1 x2 W
小鹏汽车:
6 A) B# B+ m, j+ |12月交付37508辆
; z6 \8 n- q" R. I1 q" t& y全年交付42.9万辆,同比增长126%. t. M! G( ] o* U
海外市场全年交付4.5万辆, K7 V& Z# Y6 y E* l
/ s- P u5 X' N2 P& ~极氪汽车:
. h. J0 f& X0 a12月交付30267辆, n+ t% ?5 K( O1 O5 @
全年销量22.4万辆% F- A5 o7 u7 h- M: r: ~" {, @
( c5 F4 G" S# k
岚图汽车:
: t3 w. @/ y) w- N2025全年交付15万辆
, q7 |* d" d" v: {同比增长87%,实现“十连涨”) j' c# W. [- {- g
! B& D& k' A3 t8 R8 O! w
智己汽车:
3 O& O% }) m1 [全年销量81017辆,再创新高% x$ U" N$ r( R$ N1 t c& R! V( F
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