海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

5 y2 C4 ?" ?4 k1 c6 w/ a+ Z一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
* `) X1 j/ F5 M% S! X7 O# T/ E企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

+ _) t' d: _% S% L; \- V3 c1 {这事的信号其实很明确——
' r: x- M6 Q2 A5 L) p海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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+ q# n* W3 y' b9 o: G. I8 u: v) ^而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。

目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

问题也来了：
这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
钧达股份直接涨停，
洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

/ G. x$ c9 O* A交通物流：最先吃到“流量红利”

& ]. T# Z, H: `* M0 q# J* w8 F. A* E6 L先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
12 月上旬，
  f4 ?* B( l$ F6 W客滚船发班量同比涨 9%，
; B5 n% a! X  X$ {5 ^* o- s9 ?旅客运输量涨 23%，
车辆运输量涨 18%，
3 \+ a, q. T) Z7 x" C新能源车运输量直接暴涨 27%。

2 ~# j( _9 W+ t  D4 ^面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
+ s/ u2 Z. B+ b" X3 y加船、造新船、开新航线，
; X! M. i2 N% a* `# s尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
' n9 j8 F! Y3 ~2 W, L, }为封关后的车流、人流增长提前铺路。

航空这边动作也不小。

6 Q2 \, s6 F1 m0 y* V海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
/ F; t/ E; w, W) D海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
! y) I' @, e' b  k) e2 J8 K8 U到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
6 L5 X6 ]7 @7 N6 |1 `海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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: K2 E( D" H) Y; p7 n/ O再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
1 I# @7 p& F' e$ u& K- U机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
: Z( f8 i$ y- ]: t  W/ c3 ~: }一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。

有业内人士总结得很直白：
: H: Z/ K2 f' b' b3 r) w只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。
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新能源、高端制造：吃的是“长期红利”
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7 e2 i7 E0 ]0 p如果说交通物流是“立竿见影”，
那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

9 _5 R7 H% n% R' s# h比如海马汽车。
1 B; v( P( N2 t2 |$ ], b* i' T这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

8 r. G: j/ {* g3 p5 e# W他们自己也说得很清楚：
1 h8 x+ C9 V, Y# ?8 Z& p7 w自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

再看海南矿业。
封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
8 N5 H. B& e  y直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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尤其是在资金端，
  Z, n3 d+ g) \& R. E9 YEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
# w2 d+ g3 y6 U对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

5 E0 d, j! Z. X8 x" [( M1 q8 Q而在贸易端，
, H; d8 W' y, L" ^% Y洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
+ V+ t- K: t2 ]1 k0 d项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
5 v7 L' w( z2 ]( ~: t成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。

农业、生物医药：慢，但空间不小

另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
+ n+ I! |2 w" ]9 l1 d! [. C海南本身就是南繁育种基地，
8 T" o. A  V* z" r2 z再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

9 ~* ^8 I' h1 W; B( A' f9 I& e1 t生物医药这边，
/ S# h3 f) D. a7 h" X1 K. O海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。

这些方向不一定爆得快，
9 [0 d7 Q9 p+ V* l- Z: a4 ^但在政策环境下，持续做，是有空间的。

$ p3 k7 {) E8 l3 r4 t! O整体来看，
封关不是一次性的刺激，
而是一整套长期制度红利的开始。
/ e. r- \5 Z5 }4 V9 |1 w7 U+ V) O
2 d+ J4 r7 ?! |# o接下来真正值得关注的，是：
! K+ P- E3 O3 [/ f( P) E" _! u5 N- x3 a简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？

' P; L7 r: u% f6 s/ U; Z8 @" U政策一旦继续细化，
海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。

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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻