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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。
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/ G" Q. Z, J# e! c, k, J10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”4 p! w: B: T8 q7 Q7 E

( s# f: w. Y. n5 C" a这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
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: b- G( W+ V( G4 R5 I% ]/ |7 v“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”+ L  ~( n# `! A$ U% W9 ~/ ^: s5 j
$ J: U# h. o: I9 d
一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用9 A7 X0 L* R" x
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李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
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* V6 O7 V( d) O9 i. Z5 K- [不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。
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“四季度的目标很直接,就是盈利。”
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" u% z* }" J# P( D# `5 z; z怎么干?李斌给了“三件事”:
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车得卖出去。! O& ~$ m3 }% X
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。
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供应链得稳。, B( ~+ Y% V& @/ o) S# y
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。, x% g6 B# G/ Q
, I3 T5 s" t& P0 y+ I3 I
软件得跟上。4 T6 x: O6 k* ?" L8 x8 g
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。: ~4 C( \2 a, d# o8 U3 y

! J! h0 l# s* m李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
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“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”  [$ D# ^3 n1 W
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四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。% a+ M, r- T  {) `
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二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
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除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。1 p. n; H* H  v

7 |' \; C+ [- V. p% @6 T1 q9 t他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
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5 n+ ]* c4 V, s) Z' G9 C0 g接下来,蔚来要做几件大事:
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制定三年经营计划。$ W$ _- A  J5 I  x7 k
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
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强化体系能力建设。
+ n" g# A. s7 N  u% K4 ?去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。* L8 M# W' g4 k: V1 ?* k2 o
3 N0 I1 H8 I6 a; p
他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
: m4 \8 Y( f- \; D6 P
1 T" ]; u0 w9 y  b“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
- [6 U& }" A. E* [7 m
, ~. `* V! C1 v此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。$ c2 h+ Y- S5 _
  z+ Q* j4 h8 Q; g
“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。! f5 ]4 D+ [* c3 a) M5 D1 E, m
真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
4 r5 m( u. D( ?3 i1 O. [; _( A
) z* W* B9 ?2 s0 c1 G# ?7 e蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。( Q$ ]& R2 H9 U' f

4 i2 a/ Q1 Q$ y/ i$ n2 ^  e5 S“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”  j* R5 G2 B5 s
5 b) N/ x& j4 S
三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化4 I4 }2 \+ d+ i4 Z( R% d* F" o
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最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
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他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。( J+ T& s& ^: d1 j" H' i
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“这就是体系的力量。”
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李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——7 Y7 f$ T, c: G1 Q) ^. p( h
总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。5 }8 E: Z' i3 z

" E/ d2 z! q  a& G: c4 k# f“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”
  g( ~  I8 Q% p- b
9 B, O+ z  [( L' [4 [5 n3 T' }/ ~( E: G% g
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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