小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。
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1 D% H5 i+ G- O* H- r因为，小米汽车太能赚钱了。
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# s2 k+ c/ H, I4 V+ s5 P01｜小米汽车，居然提前盈利了？
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第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。

你没看错：
从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。
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! M2 H/ ^6 G% j( b( K你对比一下同行就知道这有多离谱：
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8 J& I1 \3 c2 \, C6 }特斯拉从交付到盈利：12 年

' N& l- X4 P' a( N- a9 Q零跑：6 年

! n. O- p* Z! ?0 Y6 p6 `理想：3 年
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蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏

" G1 k4 }" m" L) W2 B" _& b8 Q一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了

$ C1 r8 E( t: ?# ?6 z7 \  A然后雷军这一边，一年就转正了。

' ]2 F4 P! ]* P9 n4 M6 `这是真正的“前无古人”。
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别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……
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今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。

三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。

/ L' A8 z8 C- K) t02｜小米整体业绩也有点变态
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" i1 b2 e  m% m5 \7 u先看大盘：
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! X1 n: o. T/ r3 T+ _) D9 \( `( ], xQ3 总收入：1131 亿
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; k3 n% F* w3 g: N毛利润：259 亿

净利润（调整后）：113 亿

. @+ A. f0 m0 h0 d整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。
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: S! W9 d- E9 Y) ~, a, ]; {0 b小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。

真正撑住全场的是谁？

( S5 Z0 Q9 a3 Z% \——小米汽车。

Q3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。
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照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。

7 i5 H0 [( K2 T/ I' ]9 o' m; y03｜小米手机，是不是卖不动了？
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第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。

1 B: P7 F) Q6 q+ W& r1 O2 }/ @9 y* m但最吓人的是另一件事：
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, @4 D; |: P6 S——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。

+ @, X  H# s! {  _6 I汽车毛利率 25.5%！
你看对手：
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特斯拉汽车毛利率：15.4%

小鹏：13.1%
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# U5 c% K. w! a5 p  S* Z0 V" j$ t蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米

+ G/ j0 z2 W2 p7 C% N, ~6 O小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。

第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
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5 ?0 c$ e0 P& i) l& h* ]平均算下来：
卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。

这比卖手机爽太多了。

6 x3 Y8 |! A" v5 B6 U毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：

7 z, g: i+ P! ^  w核心零部件成本下降

单车制造成本降低
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5 x# N" n1 N* `/ |SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付
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小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。

0 g# e& L0 x0 y8 J/ a/ J04｜雷军最近确实难
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虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：

营销太猛，被网友反噬

几起小米汽车事故被无限放大
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舆论质疑声不断
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: e9 A' n" ~+ ?1 \' Y: Z雷军本人掉粉 60 万

2 Z" r* h" O5 H. g" l0 c前天他终于忍不住亲自下场回怼。
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小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。

江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心