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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。
9 _, V5 l% o3 `1 e: C9 m2 J: |. Z7 D) |( f3 u
10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”8 k8 X8 t& b: b: C7 I

. J; \+ f& D* I1 u) d, j/ Q3 N这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:5 y; H! E- O. x0 c  J2 n
& W' z. T. U& P4 \
“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”& T5 k+ Z% ^' B6 z! @1 x2 Z
' ]' }: A; |: D
一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用
6 `3 c& n8 i3 d% ^9 s( o0 e2 o0 Y% u1 \6 o; P2 e( k* |8 z- }
李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
2 A6 ^. M/ N: i% l9 f8 i# a& p, I3 u8 y- r* R( Y3 z4 G. {
不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。
" ?( w$ m' G( t* M8 i
2 e; N& y1 N4 r6 r' r# o0 m“四季度的目标很直接,就是盈利。”* h/ b* Z( A7 V% S, _* e& Z9 G8 a: S

0 y' X3 j8 Z3 l3 N+ D: {怎么干?李斌给了“三件事”:, `# d+ l2 Y' I3 @5 L
5 X2 z2 u4 |2 k0 n+ N
车得卖出去。! g6 O$ e! w2 n2 R- ^% B
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。. C3 A# f$ j% `3 R% V( N& E

8 M( I# ?+ V! L+ f1 ~- Y供应链得稳。! ^3 L0 _, e, b9 y2 y5 c
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。
! E( ]0 R; i8 Y8 j
" g# E, X2 v5 N+ [9 _4 b/ E' h, ~软件得跟上。
8 f- p% E  ?! j. q' N- F. y' l- r没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。9 {3 @/ S  p" T6 i
6 W; `( A9 _: z8 O$ X+ [% X
李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。3 A/ a; g* w( p0 x

' M% W+ c+ x5 t+ h" V( O& u, ]& M' ?) [“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
) s: _5 d5 x- s) y
3 X# U: i  Q# {! b% y1 z四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。4 S" {3 O* I4 U/ G
( H3 V3 J. b/ u' x. e
二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
$ ?9 U' m( ?, Y: D( B4 J& H+ H" }! D. Q
除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。/ l# k/ ]; f' P5 A5 [
2 d% S$ r1 R+ G" a8 {
他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”! z, _* F4 Q3 B' \' O

2 w6 Y0 z3 V( x, U) y; a0 [9 V1 x! p接下来,蔚来要做几件大事:/ N9 F. e3 B" n* j- g

: J( C5 B, P1 @- M$ I; I制定三年经营计划。
; i1 V* y. W" l: c- t" z各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
- v" f7 r' C  r
" }9 c  u' d5 `8 N强化体系能力建设。
* [+ C: }; K3 n7 X8 K去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。
* a7 d6 y) m: A& j, K$ e
5 W; x7 t3 R- y9 n" g4 c$ _5 n他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
/ f; k* f: y! U  K/ x8 V
. i4 ~1 A) C3 c6 Y; v; W+ V“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”, M; t6 R; @7 M2 `, ?
- k0 T# w6 W+ Y( S! l9 J# \, K
此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
/ z/ h8 [5 t. N! A- o) K( I
. t8 Z3 f' [# X' Y" k* f“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
( ~1 b( O% t: \. o真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”) Z" H8 x9 P# U

  Z  S) G. a; s- V/ J9 N蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。. A% ^" C8 ?$ f8 d2 X

& U" }" ~2 y2 F“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”% P6 j) T& l1 E2 X) a5 Q6 v. @) K8 b

4 _6 Z7 Q8 X/ B: O. {  a三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化0 i- @6 l1 [! K) j& z% N& f0 a2 |

/ ?) W# i% \0 V/ u最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。/ t: I7 d& g4 z/ \5 G) y

4 Y; ?- h6 J3 `  b* A' N他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。7 p6 i! g% J$ b) e  x5 o

: d* L8 V, |# ?  b# ^“这就是体系的力量。”9 t3 K, _4 X; y: _: C
( B* N% J# B3 d
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
. I0 o. G- D* M8 Y! Y总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。% s! @! x3 V. Q, ~5 s( W$ w) b
' P& ^: y) w! F) J& r0 v' `+ B
“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”
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- c6 n# ], X. m# X
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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