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最近,盒马又传来一个大动作——盒马邻里自提要在10月4日全面停运。用户手里的礼品卡和“盒花”还能在其他门店用,但这个业务本身算是彻底结束了。9 x6 ~* U7 p3 c- t
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其实这已经是盒马今年的第二次“撤退”。就在8月底,最后一家X会员店也关门大吉,盒马从此和Costco、山姆会员店的赛道说再见。# j$ Z! p9 O* c
1 e" q% E( u/ P- }0 s要知道,盒马可是当年阿里最看重的新零售“样板间”,如今却接连关业务,不得不说这是一场明显的战略收缩。
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" L. r# f: {8 T01 从风口到收缩:盒马邻里和X会员店的败退
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9 G8 `) ?+ |8 ]: w& U6 W2 Q! t; {2 n盒马邻里自提是2021年上线的,走的是“今天下单、明天到自提点取”的模式。高峰期全国开了1500多个点,看起来气势不小。
* Q5 H8 ?! F0 p& k4 |! Q但问题也很明显:履约成本高、客单价低、订单密度不够。2021年底开始,它就逐步退出一些城市,最后只剩上海在撑场子。如今全面停运,意味着盒马彻底放弃了这条路。
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X会员店的故事也差不多。2020年在上海开出首店时,定位很高——要对标Costco和山姆,还一度日均营收200多万,客单价接近1000块。刚开始确实挺猛的。
! H, h7 r' V8 Q, r7 b9 p! E但时间一长,供应链、会员体系、商品力的差距全暴露出来,和老牌巨头比不过。最终还是关停,算是认清了现实。
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02 聚焦“鲜生+NB”,盒马要赚钱了
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4 i. g5 K* A/ G" |- N3 r4 h边缘业务清理掉后,盒马把方向定在了两块:盒马鲜生和盒马NB。$ @( R2 A& a" x( G
' b0 g& w8 i3 E" N3 f5 Q鲜生就是主力店,继续在一二线扩张,还要往三四线下沉。/ w/ u. n' Q+ I+ D" D4 ^) H0 E
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NB是折扣店业态,主打社区,满足大家对性价比的需求。
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很明显,盒马要把资源都集中到跑得通的模式上。毕竟盒马2025财年GMV超过750亿,还首次实现全年盈利,这给了它独立上市的底气。但细看数据,问题依旧不少:
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! Z. H" G% D/ [5 B/ W* J毛利率在下降,生鲜品类毛利率只有12.7%,比行业平均低。. T& U* g' c, K
/ U8 V& N8 y. V" c* ?, `单店客流量下滑,从3200人次降到2800人次。- d3 g `0 d5 i4 w
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履约成本太高,占营收22%,拖累不少门店盈利。1 a }8 n3 B$ Q. A* @# E+ h
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换句话说,盈利虽有,但结构上挺脆弱。如果规模扩张时成本控不住,那盈利可能就守不住了。
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1 g8 S: e2 n3 c. `# N03 阿里收缩背景下的“自力更生”
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要理解盒马为什么频频收缩,还得看母公司阿里。
) W) @2 R$ Q* G6 q) J6 f# M R9 U# P这几年,阿里从“到处撒网”转向“聚焦主业”。卖掉银泰、高鑫零售这些资产,就是要减少包袱,各业务自负盈亏。
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盒马也不例外。过去它是“亲儿子”,可以烧钱试错;现在必须学会自力更生,自己造血,自己赚钱。0 J& G: f) s c5 V/ l' O% w( J
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更直观的信号是人事变化。2024年底,创始人侯毅退休,CFO出身的严筱磊接任CEO。侯毅是“造梦者”,热衷各种新业态的探索;严筱磊则是“算账派”,她的任务是跑通模式,把盈利稳定下来。
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- m: v. }; K7 G( v从这一点看,盒马的转型其实很清晰:过去是试验田,现在是利润中心。" B* O+ L; {7 a6 Q5 I; U- K; m4 W2 t
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04 结语8 F; ?7 B# g- T+ I
: f3 t% X& J- ~3 `回顾盒马这些年的折腾,从鲜生到F2、mini、小站、菜市、邻里……业态多得眼花缭乱,但大多数最后都“无疾而终”。这种不断试错的战略,不仅烧钱,还让消费者对品牌定位很模糊。- w- X; I5 H6 K7 c1 b; @3 `' n2 {
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如今,盒马终于决定收缩,把车头掉向“鲜生+NB”。能不能靠这辆“双轮战车”跑出稳定的盈利,还得看接下来几年市场的反馈。
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7 o- _8 Q% C) E' e, \但有一点可以确定:盒马的“理想主义时代”结束了,接下来是实实在在的“算账时代”。 R0 `" D9 x1 s
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