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4月28日上午，永辉超市开业2024财年业绩
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目标很明确：短期内大幅削减成本。$ C2 c$ f0 m, ^. s9 w5 [/ y% R) y( g
4 m5 ~5 \0 R; T4 d永辉超市2024年亏损为675.74亿元，同比增长了14%，亏损又亏损了14.65亿元，已经连续四年亏损了。& G; q- o) b+ d" Q# J e0 A
5 a2 `+ @: c3 q4 l' _, J7 c他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了，再加上永辉去年发起学“胖东来”，对标有门店大动议，关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业1 W. Z. c4 E; }& Z5 ^
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现在，永辉已经下定决心，调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确：**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了，把供应链变革放在核心位置，今年计划和供应商共同创造100个亿级单品，真正大单品战略，跟核心供应商建立深度长期合作。$ j$ M: a$ q+ e* ?& i* z8 H s. W
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说白了，未来两年，永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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目前，永辉已有61个码头完成了调整改造，警方表示，调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划，到2026年，永辉要完成所有码头的改造。$ ^2 n1 p" f. C
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根据股东大会信息，今年永辉计划再关250到350家门店，到年底，永辉的门店数量可能最少400家左右，而比巅峰时期少了一大半。
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$ g% U8 X' c: Y+ y! b# R有投资者问：车站都改完了，不会开新店了吗？+ i0 ~/ V. _2 ^% k( r, S/ b2 [. f
张轩松回应很干脆：现在的重点是把现有车站调整好，尾部店优化好，新店拓展暂时不考虑，等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量，他们也没有设定硬性目标，“现在更关心车站质量，而不是数量”。- }& T L- S9 f& Z& e! C& B
) @, l3 U# K. B$ v- b: u关于什么时候能扭亏为盈，大家也很关心。
. q% \- L* h4 r8 Q吴凯之说，现在刚开业的调整店，财务尚未磨满三个月，一个合期。有些还没有盈利，但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态，过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确：短期内大幅减亏，加快进入稳定盈利。, x' J! S% @ K+ v& ^
/ ~: x. E. g8 M摩天大楼也在大换血8 P5 f6 t. A" v; e* B# P
9 R T9 p9 s* W6 {/ g除了门店大动作，永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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股权上，名创优品入主，京东退出。
: }, e1 [4 o* h$ l; [; Z名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份，成为第一大股东；而原股东京东世贸则选择清仓式减持，连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。2 N# M) z* ^. u! I. R/ ]' Z9 Y
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这次交流会上，仓库确认了股权交割已经完成，新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式，还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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从新董事会来看，“名创系”全面入驻。
# b0 X" b: m" m7 a1 `老的永辉系高管，现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席，包括名创创始人叶国富、CFO张靖京，还有独立董事王永平。1 _, [; X* A2 u$ a. _% u
) A! X+ V* ?" I据了解，改革领导小组
# z! b4 ?5 o1 u, [8 J5 @要推动三大变革：
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# k/ u- c1 l {$ ?& b: h组织变革：剪掉头部肿胀，做高效精简的组织；
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0 J+ y* n6 q( } Y/ X运营变革：持续深度学习胖东来模式；' ]1 H2 d; q- {* p, B
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供应链变革：推裸价、直采，开发更多自有品牌。8 G* `1 i4 i* {% k4 F$ K. _: \
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仓储还提到，永辉已经成立了辉联供应链公司，专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品，特别是啤酒、休闲类产品，已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘，下一步要加大力度出去搞。* k" J2 o* Z7 ` j! Y% O$ Q
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发表于 2025-4-29 12:09
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