外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

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10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
8 D% l9 T+ f. V8 c美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。

这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。

& ?6 q3 h/ b: F) a' }# _) k# _) h: N其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
& I/ B7 u" y7 [3 Y& f+ f5 X: @! S比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。
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为什么难？
因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
" r! M- j0 [2 K$ Z这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。
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$ k- Z2 F. E$ h9 {) f% z/ [但站在骑手角度看，情况也挺现实：
) X# B* w& J/ B' q7 f1 ^对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
社保当然重要，但那是第二位的。
很多人算过账：
" j+ i4 {! N* S) r5 z“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”
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/ r- F7 r6 n+ [而对平台来说，也难——
你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。
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4 w1 `# L" p8 @3 Q6 ~: H  K4 \拿个例子来说：
如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
1 I! V+ n  w! W  E# w' F$ S你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。

" J  P- A2 b8 L1 n0 z. _所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。
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3 H* q. D6 E' f7 u+ ^2 e2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。
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这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。

& Z, T6 E0 _  X$ |0 g5 ?. ]3 _. K% m那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
; j: ^% H' K3 {4 m6 J  e* L$ a因为这个群体太特别了。
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/ R. [' {: E0 E, I' ^) Q6 d( _先看几个现实数字：

全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；
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一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；

$ M0 G9 n4 ^) x& J9 J超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；

) g9 t/ ], i- @年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。

这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。

8 ~/ n; d" `; h4 b再加上外卖员经常换城市、换平台——
到底在哪交？怎么交？谁来交？
4 r. q* I* Y* R/ O4 h4 F1 w- h0 f/ J每个问题都挺烧脑。
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国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
3 K/ {! @6 L- W' U6 g2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。

这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。

截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。

) I9 }( @: q+ @+ L# X  Y美团是跑在最前面的那家。
; n3 B+ H9 n: W5 t  i2022年就开始试点“新职伤”，
到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。
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2025年又全面上线“养老保险补贴”，
" E/ N2 N8 E$ u0 J2 l对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。
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对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
+ }0 o1 \/ g6 y' A“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。

  x  v( \1 W  i) _; z当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
/ i' s7 Z6 V# n: `: u7 Z  O1 b3 H毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。
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6 }2 A) y4 z5 r2 B4 ?3 v! ~但整体来看，这几年的变化是明显的——
平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
5 ?$ F+ ?8 b% J- q骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。
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数据显示：
  Z) y1 a( E) z- l) E2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
时薪33.6元，居蓝领行业首位。
而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。
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6 A' G0 ]6 }+ G3 E美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。

. H% e2 u/ z; p/ |' C2 d2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
骑手只是第一步，
接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。

a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。

秋天的落霞

这个群体越来越壮大，是该注意他们的人身和生活前景，为此点赞啊