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[资讯] 理想汽车:网上吵不过,现实卖不输?它到底做对了啥?

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发表于 2025-5-13 11:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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你有没有发现,现在走在杭州街头,满大街都是理想汽车?是不是也有人跟你一样好奇:这车到底为啥这么能卖?
" f. X; r* R, ?  `2 T* s+ R
# u. w8 \2 z; ~+ e, C! a& V2 y说实话,理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来,2024年营收1445亿,净利润80亿,已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里,简直是鹤立鸡群——别忘了,蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪,成了全球第三个年盈利的新能源车企,多少有点“扛把子”的意思了。$ v* n* F2 B. b2 e: n' [& R0 b5 `

1 F' l/ O0 C$ E不过呢,这成绩单看着亮眼,其实也藏着点小危机。比如,利润同比掉了将近32%,毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”,但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈,理想也没法高枕无忧。
. \0 y& Z8 e8 h' a9 t4 @# a# C2 c) i1 |5 ?; x
还有人调侃理想是“网上从没赢过,现实从没输过”。你说它啥都不行,但人家就是有人买,销量杠杠的。那么问题来了:理想到底是怎么把车卖出去的?它的做法,其他车企能学吗?还能一直这么赚钱下去吗?
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9 D; c& c/ N9 |6 K5 _. }  K# b咱们总结一下,理想汽车之所以能火,最关键的有三点。7 ]$ m& m( b+ X

' X2 Y* R- Y$ G+ j9 {第一:把家庭场景打透了
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! I# u3 E) _8 n8 t理想最牛的地方,是特别懂中国家庭。你想,现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了?这时候你说车得能干啥?能装、能坐、还能舒服地待着。- L0 K! C1 n7 r: r! ^

! P' S; [4 Y  ]" n9 ^2 B理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套,简直像是把家搬进车里,直接戳中了中产家庭的痛点。说白了,不是它技术多牛,而是它太懂“人话”了,知道消费者到底想要啥。
1 n0 {7 ^% k8 t! L8 n9 r% p6 n9 e: S* I, M5 M8 v5 T3 _( H9 b
第二:增程技术真香
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别看网上很多人喷增程,说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手,城市里靠电跑,长途靠油顶上,续航焦虑直接被解决。
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" h4 g& u' ~/ i6 Z' ?: Q4 B特别是理想L9,纯电能跑到200公里左右,比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车,纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里,是真的能大大减少充电次数,基本日常通勤全靠电,省心还省钱。
1 G: r. ?+ U3 [; }7 r6 X7 N# J1 V
" D6 a5 H, y3 Y) ~4 Y  Y' _而且理想自研的增程器效率高,油耗也不高。像理想ONE,在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km,不比传统油车差多少。
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0 I) v3 \0 L+ y3 {9 j9 F3 K第三:价格和定位聪明得很) B! E" |" m, V1 v. C0 K
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理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档,但价格却便宜个几万,还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗?尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说,选理想,面子有了,功能也不差,真的是一步到位。2 R9 k, ~: A1 @$ G. N2 N: z" v1 ^
, Z" @# E4 S/ O! Z) p, p
而且今年面对行业大降价,理想也不是死扛着不动,适当地降了1到3万,还搞金融方案支持0利率、低首付,门槛也降了不少,吸引力自然就上来了。; q1 O" W$ r% }. m' L4 q

5 V$ J7 {: {- [  \9 g那问题来了,理想还能继续赚钱吗?" R* y( z2 P8 {
8 m5 V/ k) i9 p) {
这是个好问题。虽然销量在涨,但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题,不止理想一家。
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8 l5 i$ Z# c" r: B# `- Q, r# h& a9 w9 w你可以理解为“以前是增量市场,谁来谁有份;现在是存量市场,卷得飞起”。现在的竞争,说白了就是拼内功,拼谁能把成本压下来,拼谁有真正的“科技狠活儿”。  n3 n6 t) I* l9 k( l6 T

- g4 r# z3 B$ D( q! J& `/ J1 u/ B像纯电这一块,理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年,经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电,得面对一堆强敌,还有小米这些新玩家也杀进来了,主打一个性价比高,抢得也是同一波人。
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  y6 o$ Z8 {: J5 \; O- i' ?$ `' {( L未来怎么打?- u" V1 S% \+ o- b2 Y

( ~2 y" s' s, w) u4 u要想长久活下去,理想必须守好增程这块地盘,同时加大对纯电和智能化的投入。要不然,就很容易被时代甩下车。" t. C* E. W5 w

  q) y1 l/ N" I# `简单说,现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家,一边得砸钱搞研发。这事儿不容易,但不做也不行。- C9 w: ^- w7 P- [
6 g3 }! N+ K1 Q; r" U3 g
就像当年的苹果手机,为什么能一直卖那么贵?核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术,才能有未来。
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$ @5 k5 @1 k# F0 y: P理想汽车能火,不是运气,而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略,每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢,还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。9 o* n" X" s# n* W+ z
# v( s5 o" ?4 q
一句话,新能源这条赛道,是马拉松,不是百米冲刺。谁跑得远,谁笑到最后。4 W) A+ U# ?! y- e5 F: w; L

' q' s9 C. y7 Q. }2 [  B9 g  a  R7 n+ |
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发表于 2025-5-13 11:50 | 显示全部楼层
说白了,理想就像中国家庭的保姆车,啥场景都能用上,老婆孩子一坐上去都说香,难怪卖得好!
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发表于 2025-5-13 13:58 | 显示全部楼层
以前觉得增程是过渡技术,现在发现人家理想用得比谁都溜,市区通勤省电,跑长途也不焦虑,家里人都说好用。
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发表于 2025-5-14 11:09 | 显示全部楼层
我孩子很喜欢理想的S7,经常马路上看到,就大叫让我看
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