小米股价暴跌，危机背后：造车梦与市场挑战

资讯版

4月7日，港股市场迎来了一波大震荡，小米集团股价暴跌20.59%，收盘报36.45港元/股，总市值跌破1万亿港元，降至9447亿港元。这一跌幅，和小米汽车的“悲催”背景息息相关——自4月1日安徽高速事故曝光后，小米的股价已经跌了25.91%。
% X) T) s( M* o
这波股价下滑，直接反映了资本市场对小米跨界造车的焦虑，而小米汽车也被推上了舆论的风口浪尖。

1 Z# B$ _. y" ?+ q$ a% I9 `小米的股价暴跌，实际上源于其资本市场策略的反响。3月25日，小米宣布通过“先旧后新”的方式配售8亿股，融资425亿港元。虽然他们解释这是常见的融资方式，但股市的反应并不买账——当天股价就跌了超过6%，市值蒸发近900亿港元。
! S' [0 m) O0 `; M
7 T' v7 A, J" @2 a2 E尽管小米财报显示账上有1700亿现金，但实际可动用的现金只有337亿。汽车业务依然在亏损，2024年亏损达62亿元。摩根士丹利分析称，科技公司进入造车“死亡谷”需要不断投入，而小米选择在这个阶段加码，显示了其战略决心。
* S1 d2 J0 q( q! ^( i
. s0 W3 r( M* O/ }" J8 a3 ~) `配股引入了多个长线基金，虽然机构持股比例增加至45%，但市场依旧对小米的战略信心不足


小米SU7自2024年3月上市以来，交付量突破2.9万台，产品堆积如山。但3月29日发生的安徽高速事故，让这一切发生了急转直下。事故具体情况仍在调查中，小米的销售人员表示，若消费者担心安全问题，可以等警方调查结果发布后再决定是否购买。
3 S& U: }2 D6 S
: D5 G5 Y4 ?( ^1 W! P小米董事长雷军也在4月1日晚间发文表示：“因为事故仍在调查阶段，我们没有办法给出更多答案。”而直到4月6日，雷军发布微博称，“今天，小米的创业路已走过了15年，这只是开始，我们会继续努力。”

+ s7 [0 z! ^4 c$ U
雷军这一发言，既是对小米15周年的总结，也是对当前危机的回应。在微博中，雷军强调“继续努力”，传递出小米将继续改进技术，承担社会责任的信号。
& @2 D2 g& p: U1 Q. j1 x) |1 P
* }* {. }2 C( s; ?; y4 I随着小米15周年的到来，社交媒体上关于“从手机到汽车”的讨论不断，网友们也期待小米在AI和芯片等领域取得更多突破。业内分析认为，小米需要在高端化和性价比之间找到一个平衡点，同时也要应对智能汽车领域的技术挑战和舆论压力。

正如雷军所说：“创业的过程，也是修行和磨砺的过程。”这句话或许是小米当前在风口浪尖上的真实写照。




/ m3 F+ K8 n' y/ G/ y* [

: b+ Z- ~1 O1 a: n" X

" P/ t1 S9 w  o

海棠无香

主要是出事之后，肯定会收到影响的，这个也是没有什么办法的啊。

独孤影

小米现在真是麻烦不断，股价暴跌不说，汽车也陷入了风口浪尖。雷军加油，真得挺住，危机公关不能掉链子啊！

鱼天下菜

小米和雷军的压力确实是很大了，就看他们怎么可以突破了